广西11选5开奖结果是一家集广西11选5开奖结果,广西11选5开奖结果,广西11选5开奖结果于一体的综合性娱乐公司,为玩家提供全方位的游戏体验,诚邀您的体验。

<mark id="w10e2"><acronym id="w10e2"></acronym></mark>

    <kbd id="w10e2"><noscript id="w10e2"></noscript></kbd>

  1. <em id="w10e2"></em><label id="w10e2"></label>
      新聞中心
     
       新聞中心
     

     

     

     

     
    電話: 0335-5916713
    0335-5916743
    0335-5916783
      傳真: 0335-5317570
    郵箱: shuoyangmarine@163.com
      地址: 河北省秦皇島市海港區橋
        東南里37-1-1號
     

     

       新聞中心
    船用柴油機產能向中國轉移
    發布時間:1/11/2011 11:25:13 AM    點擊:1588

          柴油機生產巨頭德國曼(MAN)集團,近兩年一口氣找了十多家專利許可廠,幾乎占到了曼在中國30年合作廠家的一半。另一個巨頭瓦錫蘭則在全球范圍內裁員,把生產中心轉移到中國。
      吸引他們的是中國日益提高的造船能力,以及船用柴油機出現的供需缺口!皺C械產業向中國轉移,是必然趨勢!敝袊鴻C電商會船舶分會秘書長張守淳表示。
      柴油機產能向中國市場轉移,是技術追隨市場的轉移。
      曼和瓦錫蘭有全球領先技術,二者的低速柴油機產品占全世界份額的90%以上,在中速機領域的占比也超過一半。兩家公司均主要從事研發,產品采用許可證合作方式由合作對象生產。與此同時,中國企業則缺乏研發能力,與曼和瓦錫蘭的合作,將幫助其快速進入船舶柴油機市場。
      據悉,和曼合作之后,曼會提供技術并派技術人員到合作對象的工廠。除了繼續向老客戶提供技術,曼也很積極地開發新客戶。曼發現,民營企業雖然基礎不好,但是效率高,辦事能力強。近幾年,很多民營企業也借助與曼的合作進入柴油機領域。熔盛重工下屬的熔安動力、江蘇安泰動力機械有限公司、中高柴油機重工有限公司等都是通過曼切入該市場。
      事實上,國內絕大多數船舶用柴油機,都由兩大巨頭以技術授權方式生產。
      和曼一樣,瓦錫蘭也與中國企業頻頻合作,目前在中國有三家合資工廠、八家戰略工廠。專注于研發的兩大巨頭,在全球市場有很多許可證合作生產廠家,東亞早就是他們的重心,如今,中國則是重心中的重心。
      柴油機產業一般會追隨造船業轉移。據統計,2010年三季度,中國造船業在全球的地位繼續加強,在手持訂單和噸位兩個方面占據了市場壟斷地位,中國造船所占市場份額已上升至49%,韓國為30%,日本7%,歐洲5%。近期擬在港股IPO的熔盛重工,計劃融資額達203億港元,一定程度上和我國造船業地位的增長有關。
      在造船業中,船用柴油機(包括主機和輔機)的銷售額大致占船舶總銷售額的20%,其中船用柴油機主機被稱作船舶“心臟”,是價值最高的配套設備,占總船價的10%左右。2010年1~9月,全國規模以上船舶企業完成工業總產值4860億元,同比增長24.2%,柴油機主機市場就達到500億元左右。
      不過,中國柴油機產能的增幅和造船業并不匹配。目前我國柴油機國產自給率不到50%,超過一半需要進口。2009年國家提出的《船舶工業調整和振興規劃細則》指出,2011年三大主流船型本土生產的船舶設備的裝船率達到65%以上,船用低速柴油機、中速柴油機、甲板機械等設備的國內市場滿足率達到80%以上。這為國內柴油機產業的發展提供了契機。

    (2011-01-11)  來源:中國工業報

     

    地址:河北省秦皇島市海港區橋東南里37-1-1號 郵編:066000 電話:0335-5916743 傳真:0335-5317570
    版權所有 秦皇島碩洋船舶配件有限公司 冀ICP備案5401號
          您是第:
    广西11选5开奖结果

    <mark id="w10e2"><acronym id="w10e2"></acronym></mark>

      <kbd id="w10e2"><noscript id="w10e2"></noscript></kbd>

    1. <em id="w10e2"></em><label id="w10e2"></label>